Cīņa pret starptautisko jūras pirātismu: Adenas līča un Malakas šauruma piemēri

Abstract

Bakalaura darba tēma ir Cīņa pret starptautisko jūras pirātismu: Adenas līča un Malakas šauruma piemēri. Ar jūras pārvadājumiem tiek nodrošināti 80% pasaules tirdzniecības, tomēr līdz ar panākumiem nāk arī izaicinājumi, kas jūras tirdzniecības gadījumā ir jūras pirātisms. Lai gan sabiedrības vidū noziedzība jūrā primāri tiek asociēta ar Somālijas pirātiem, tā tomēr ir izplatīta vairākos pasaules reģionos. Pirātiskas darbības tiešā veidā apdraud cilvēku dzīvību un labklājību, ierobežo pasaules ekonomikas attīstību un ir vienmēr klātesošas, tāpēc problēmas risināšanā ir novērojama starptautiska līmeņa iesaiste. Starptautisko institūciju pieejas pirātisma apkarošanā aptver dažādas darbības jomas, un to efektīvai īstenošanai ir nepieciešams pirātisma skarto ūdensceļu piekrastes valstu atbalsts. Institūciju iesaiste un sekmes pirātisma apspiešanā Adenas līcī un Malakas šaurumā būtiski atšķiras, kas raisa jautājumus, proti, cik efektīva ir institūciju cīņa pret jūras pirātismu, un, vai jūras pirātisms maz ir izskaužams?

The title of the bachelor's thesis is The fight against international maritime piracy: examples of the Gulf of Aden and the Strait of Malacca. Maritime transport accounts for 80% of world trade, but the success of maritime trade is accompanied by the challenges of maritime piracy. Whereas among the society crime at sea is primarily associated with Somali pirates, it is widespread in several regions of the world. Piracy poses a direct threat to human life and well-being, limits the development of the world economy, and is always present, which leads to an engagement at an international level to tackle the problem. The approaches of international institutions in the fight against piracy cover various areas of activity, and their effective implementation requires the support of coastal states affected by piracy. The engagement and results of institutions in the fight against piracy in the Gulf of Aden and the Strait of Malacca differ significantly, which raises questions as to how effective the institutions are in the fight against maritime piracy and whether maritime piracy can be fully eradicated?